第一的厦门豪车租赁

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在中国融资租赁业发展三十周年之际，“中国融资租赁三十人论坛”(China Financial Leasing 30 Forum, CFL30）于2011年12月5日在北京成立。论坛由来自内资、外资、金融三大板块融资租赁公司的资深高级管理人士和《第一财经日报》高管组成，旨在超脱于现有的行业格局，搭建一个行业交流和研究平台，开展有关中国融资租赁行业发展重大问题的深入研究，积极探索有中国特色的融资租赁发展路径,并组织进行业界高层的广泛交流，邀请政策和学术界精英广泛参与，整合国际、国内和学界、业界资源，促进不同监管下的融资租赁板块协调，凝聚共识。同时，牵头组织行业外部高层沟通，推动融资租赁环境建设和政策完善，塑造良好的行业形象，建立健康的行业规则。论坛由李思明(中国外商投资企业协会副会长、租赁业工作委员会会长、恒信金融租赁首席执行官)、丛林(中国银行业协会金融租赁专业委员会常务副主任，工银租赁总裁)联合召集，李思明、丛林、刘小勇(海航资本执行董事长)、王佳林(中国融资租赁企业协会副会长兼秘书长)，《第一财经日报》联合发起。

自2013年7月1日组建以来，凹凸租车一直恪守“诚信为本，服务至上”的经营理念。在凹凸租车创始人祝凤归的带领下，在各厂家、商家的鼎力支持下，凹凸租车经济效益快速增长，社会美誉度不断提高，取得了长足发展。并且，凹凸租车一直坚持提供优质的租车产品和服务，在产品制造与研发创新的重要课题上，完善质量保证体系，把更优质的租车产品提供给广大客户。

降低了交易成本。此外，由于融资租赁企业主要的融资来源是银行借款，历史上来看其盈利能力的变化往往也会随信贷周期的变化而变化。
我国租赁业现阶段发展迅猛。自上世纪80年代开展租赁业以来，我国租赁业经历了四个时期：高速成长期（1981年~1987年）、行业整顿期（1988年~1998年）、法制建设期（1999年~2003年）和恢复活力期（2004年以后）。目前，我国租赁业的发展如火如荼，2007年我国的融资租赁余额仅240亿元，但截至2010年末我国的融资租赁余额已经达到7000亿元。
中小企业是租赁业发展的重要驱动力。租赁已成为欧洲中小企业的三大融资手段之一，在中小企业全部融资额中的占比超过30%，而我国中小企业在经济中的地位与欧洲较为类似，我国中小企业对融资租赁的需求将十分旺盛。另外目前银行信贷在我国的融资体系中占据了70%以上的份额，而发达国家的间接融资比重要更低些，间接融资为主体的融资结构使得我国的中小企业获取融资的难度较国外更大，其通过租赁来融资的动力和意愿也就更为强烈。
较低的租赁渗透率意味着广阔的发展空间。2009年中国的租赁渗透率（租赁额/社会设备投资总额）只有3.1%，在统计的50个国家中排名第34位，而租赁业发达的英国、美国2009年的租赁渗透率都在17%以上，历史上美国的租赁渗透率曾长期保持在30%以上。我国的租赁业尚处于起步阶段，其未来的发展空间将十分广阔。
杠杠是影响租赁公司ROE的重要因素。通过将不同的租赁公司的ROE分解，我们发现杠杠是不同租赁公司ROE产生差异的较为关键的因素；如果和银行相比，租赁公司的ROA一般更高些，但由于租赁公司的杠杠明显更低，导致银行的ROE一般高于租赁公司的ROE。
远东租赁品质优异，渤海租赁羽翼未丰。远东租赁专注于6大行业并通过提供咨询服务建立核心优势，公司H股上市后股权、债权融资途径均被打开，在第三方租赁公司中拥有明显的资金优势。渤海租赁借壳ST汇通已获证监会批准，即将借壳成功挂牌上市，从投资角度有几点需要注意：1、公司业务主要来自于关联方公司，且经营时间较短，其从市场上获得项目的能力尚有待观察；2、公司的盈利预测为2011年实现净利润5亿元，目前公司的市值为128亿元（以2011年6月10日收盘价计算），对应的市盈率约为25倍，在目前市场环境下该估值水平不具备明显吸引力。
风险提示：在较为恶劣的环境下（如金融危机），租赁公司的批发性融资性质使得资金来源可能会出现问题，且租赁项目的不良率也会增加，对公司盈利形成双重打击。 type="text/javascript">media_span_url(')

融资租赁项目具有融资和融物、金融和贸易相结合的特点，使得其业务涉及投资人、出租人、承租人、供应商、金融机构等多方当事人，任何环节上的风险都可能导致项目资金不能安全回收。

（一）融资租赁业发展的配套制度很不健全。

国内仍尚未制定出专门的融资租赁法律，《融资租赁法》虽普遍寄予厚望但仍没有出台。现有直接与融资租赁业务有关的法律规范仅有《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国民用航空法》；最高人民法院《关于审理融资租赁合同纠纷案件若干问题的规定》等少数几个相关法规，但各法规、文件间衔接不够紧密，相关规定不够完善的缺憾一直困扰着我国融资租赁业的稳步发展。

（二）公路收费标准调整的风险。

公路营业收入主要来自于车辆通行费收入，车辆通行费的收费标准必须由国家和省级人民政府审查批准，并依照相关法规进行听证。因此，收费价格的调整趋势以及未来收费价格在物价水平及总体成本上升时能否相应调整，仍取决于国家相关政策及政府部门的审批。如节假日小客车免收通行费的调整，将在一定程度上影响公路的通行费收入。

（三）经营性风险。

经营性风险是指在融资租赁业务中由于经营管理因素而造成的对当事人经济效益的可能性影响。这一风险对出租人和承租人都有影响，但对出租人的利益影响更大。一是承租人的违约风险。目前我国尚未建立健全社会信用评价体系，承租人或担保人不履约，导致租金拖欠所造成的信用风险较大。二是公路运营风险。由于公路行业的特点，在公路建设前期的征地费用、建设期间的筑路成本、工程质量的优劣均会直接影响未来的经营状况。公路建成通车后，定期对路面的日常养护会影响公路的正常通行，影响交通流量；养护设备、设施、原材料价格上涨等因素，都会对公路运营造成一定的风险。三是经济周期风险。公路行业对经济周期的敏感性一般比其他行业低。但是，随着我国经济市场化程度的不断加深，其影响将逐渐表现明显。对收费公路而言，经济周期的变化会直接导致经济活动对交通运输要求的变化，从而导致公路交通流量及收费总量的变化，对公路的经营业绩将造成一定的影响。

（四）流动性风险。

融资租赁作为一种资本融资，期限通常为3年至10年，资金的周转期较长，资金来源的期限结构若不能与之相匹配或资金供应上的不充足，就会形成流动性风险。由于近几年我国高等级公路通车里程的迅速增加，网络水平也迅速提高，新线路的通车势必分流周边原有公路的车流量，影响相应路段的通行费收入。

四、融资租赁风险防范措施

（一）加紧出台和完善金融租赁相关法律法规。

在国际上，法律、会计、税收和监管并称为融资租赁业发展的四大支柱。虽然我国合同法、物权法、会计准则就融资租赁当事人的权利与义务，融资租赁物权的原则、融资租赁交易中租赁物的确认与计量等进行了明确规定，但仍有许多问题需要完善。要借鉴国际经验，完善融资租赁的法律法规环境，尽快审议颁布《融资租赁法》，理清税收关系，明确各种税收优惠政策在融资租赁交易形式中的适用。这是规范融资租赁交易主体行为、培育良好的市场交易环境、实施行业的有效监管的前提与基础。

（二）加强融资租赁登记以及质押登记落实。

一是明确中国人民银行作为融资租赁登记机关的法律规定。通过中国人民银行征信中心融资租赁登记公示系统对租赁状况进行登记，公示租赁物上的权利状况，消除融资租赁业务交易过程中由于信息不对称导致的出租人风险，维护交易安全，从而实现融资租赁出租人和承租人的平等交易地位。二是对采用公路收费权质押担保的进行“双登记”。租赁公司应严格按照现行规定，分别办理质押登记手续。除应按中国人民银行《应收账款质押登记办法》在人民银行应收账款质押登记公示系统登记外，为避免法律冲突造成的风险，应同时按照《国务院关于收费公路项目贷款担保问题的批复》（国函[1999]28号）的规定，以省级人民政府批准的收费文件作为公路收费权的权利证书，在地市级以上交通主管部门办理出质登记。

（三）突破融资困境，探索多元化融资。

为了解决租赁公司融资渠道的单一，资产负债期限结构要错配，防范流动性风险。一是公路租赁资产证券化。公路租赁资产的所有权属于租赁公司，风险相对较小，正常情况下具有持续的资金来源，收益稳定且相对可靠。二是信托及理财产品。信托公司可以向其投资者募集资金投资于租赁公司的租赁资产，也可以与银行合作包装成理财产品；银行也可以直接与租赁公司合作发行理财产品募集资金用于融资租赁项目。

本文来源：租赁世界,文章版权归原作者所有。

素质，在较短的时间里，以优良的业绩跃居武汉市典当行业之首，得到当地政府和主管部门的充分肯定，并荣获湖北省商务厅、湖北省典当行业协会授予的 “先进企业”等荣誉称号，武汉融众典当现为武汉典当行业协会会长单位、湖北省典当行业协会副会长单位、湖北省经济学院指定的典当专业教育实习基地。
融众集团现已在国内设立7家典当企业，快速构建典当连锁经营体系，并在机械制造、新闻传媒、矿业资源、能源开发、房地产、渠道物流等领域成功运作了一批项目，有力地支持了地方经济特别是中小企业的发展，取得了良好的经济效益和社会效益。
打造多元化金融服务平台
融众集团在国内着力打造一个多元化、区域广泛、专业精湛、善于创新的全方位的金融服务平台，于2008年5月成立华中地区第一只合伙制私募股权基金———“融众高成长投资私募基金”，融众作为基金管理人。截至2008年底，基金共募集资金2.8亿元人民币。通过股权投资、债权融资、股转债、债转股等多种手段相结合的创新产品重点服务于武汉地区具有高成长性的中小企业，在帮辅中小企业的同时，基金实现了较高的本金增值，2008年基金合伙人年化收益率达 21%（予以分配）。
融众基金2009年向武汉光谷国际广场的商户推出了国内首创的VIP商户特别理财计划———“融众国际商业发展扶持基金”，一经面世，即受到诸多商家的热烈响应。
融众基金正由地区性投资机构向全国性综合投资基金迈进，目前正在泰州、广州、重庆等地区筹建2—3只以有限合伙型和信托型创投及产业投资基金。
融众基金致力于整合银行、基金、信托、保险等金融机构资源，充分组合利用现有金融产品，运用创新手段服务于客户，解决企业在传统的金融产品体系中难以逾越的问题。
融众基金的目标是成为中国私募股权投资领域最有价值和影响力的企业之一，并成为收益最稳定、管理最科学、投资人最满意的私募基金之一。
融资租赁业务在国外早已盛行，设备购买采用租赁方式占总量的3成以上，而在我国仅占1%，其发展潜力之巨大可见一斑。如今，随着我国改革开发的日益深入以及我国市场化程度的日益提高，融资租赁公司如雨后春笋般不断涌现，逐渐在设备流通和融资领域显现其独特魅力和市场生命力。香港融众集团瞄准了这一市场契机，斥资1000万美元成立了外商独资的融资租赁企业。
2008年5月，经国家商务部批准，作为融众集团多元化经营战略的又一亮点，以高起点形成以生产设备、建筑机械、运输设备和医疗设备融资租赁业务为重点的经营策略，力争成为国内特定租赁行业的一面旗帜。
成立一年来，融众租赁公司通过引进专业化的金融人才、进行详尽的市场调研和丰富的业务储备，秉承融众 “诚信、高效、专业、创新”的经营理念，形成了独特的业务模式，已逐步建立管理规范、服务高效、信誉卓著的市场形象。
融众租赁创新之举，在以下案例中都有所体现。融众租赁与武钢集团签订了设备回租赁合作协议，开辟了租赁公司与国有特大型重点企业在设备融资领域合作的新模式，实现传统的厂商销售租赁模式向厂商担保租赁模式的成功转变；与多家商业银行签订了租赁授信平台合作协议，作为中小企业设备租赁的创新模式；与武汉市最大的中小企业工业园———华顶工业园签订融资租赁合作协议，商定租赁公司在工业园开发企业的总体担保框架下开展对园区内中小企业的设备租赁服务，开创了融资租赁公司服务中小企业的新模式。
截至2009年7月末，融众租赁公司已签订各类租赁合同逾10亿元，已执行2.3亿元，预计2009年公司的租赁规模将突破5亿元。据了解，融众租赁公司的目标是，拟用10年的时间使公司业务规模达到50亿元以上，具有较强的市场号召力和较高的市场占有率，力争成为特定行业的一面旗帜。
风险管控出效益
此次席卷全球的金融大风暴，让企业清楚的看到，金融企业最大的风险就是业务风险的评估与防范，稍有差池，即可带来不可估量的灾难性损失。融众集团从第一家企业开展业务以来，就非常重视风险的管控，在几年的工作中建立了一套较为完善的风险控制体系，保障企业健康稳定发展。
融众集团的债权型业务设计为过桥融资和杠杆融资，针对企业临时性周转金不足，提供临时性搭桥融资或杠杆融资，以能够快速变现且足值的有效资产为还款来源的临时性借款，有效地解决了效益同风险的关系。
利用评估体系控制风险。其中包括客户评价系统：根据标准普尔、大公国际客户评估及人民银行颁布的客户评价标准掌握客户的准入；风险审查系统：根据银行贷款通则以及典当行业管理办法对风险进行有效控制；资产管理系统：根据国际通行的五级分类管理办法对贷后资产进行有效管理，及时发现潜在风险并采取行动；价值估价系统：根据谨慎原则以及价格孰低原则掌握，从而从资产控制的角度掌握价值的底线，一旦出现不可抗风险，则采取资产变现方式保障本息安全；审贷分离系统：采取项目发起、尽职调查、风险审查、放款管理四分离，通过流程管理防范操作风险。
典当体系隔离风险损失。根据典当管理办法约定，典当资产是对抗第三方并在借贷行为发生日起所有权行使转移的资产，特别针对不动产典当融资，当借款人不能履行赎回（绝当），则贷款人能够直接对该资产进行处置变现。同银行抵押资产的处置（诉讼—审议—判决—执行—拍卖）形成鲜明对比，更灵活、更保护贷款人的权益。这是融众在全国形成的典当网络，能够有效地保障杠杆融资业务的顺利实施所具备的优势。
融众 “以市场需求为中心”的经营信条进行市场个性化管理；以资本经营为手段实施资源的有效整合与优化；以多元化的经营策略形成良好的产业链和商业模式；以 “诚信、专业、高效、创新”为理念推进融众国际化运作、集团化管理、产业化运营，打造国际化金融服务企业集团品牌，形成了独具特色的经营管理模式。融众担保、典当、租赁、FE各体系推出诸多创新举措，得到市场广泛认同并取得良好的业绩。中国国际跨国公司研究会、联合国环境规划署、联合国全球契约组织联合授予融众集团为 “十一五”期间 “最具发展潜力的中国企业”，融众集团还通过国际著名评级机构美国邓白氏集团的企业国际信用评级，获得 “国际信用企业”称号。
融众集团在发展的道路上不断推陈出新，完善内部治理机制，提升融资服务专业品牌，为打造具有国际品质的金融服务企业集团而不懈努力。